作为三大润滑油规格制定机构之一的ACEA(欧洲汽车制造商协会),较早明确制定了低灰分润滑油的标准,也就是“C”系列。而C系列标准的润滑油也是新国六带颗粒捕捉器车辆的普遍选择。下面就来细数一下ACEA C系列标准的分类及区别。

什么是机油灰分?
C的分类
C2要求的高温高剪切是大于2.9 ;C3要求的高温高剪切是大于3.5 ;而C5的高温高剪切在2.6 -2.9之间。高温高剪切的不同,应用的发动机也不同 。也就是说C3看重性能,机油粘度偏大,对应0W-40\5W-40粘度的机油;C5看重燃油经济型,机油粘度偏小,对应0W-20粘度机油。而0W-30\5W-30粘度机油对应的一般是C2。
C3:大体要求和C2一致,但是HTHS粘度(高温高剪切)至少为3.5 mPa。适合高性能汽油和轻型柴油发动机,尤其是德系品牌如大众、奥迪、奔驰、宝马等。
C5:低粘度机油,油品稳定,可提高燃油经济性,具有中等SAPS级别,与后处理系统兼容。适用于乘用车和轻型汽油和直喷式柴油发动机,延长换油周期;HTHS粘度至少为2.6 mPa。适合注重燃油经济性和环保性能,以及需要较稀机油的车辆。
国六带颗粒捕捉器的车型对机油灰分的要求明确,如果使用不正确的机油,排放颗粒物达不到规格,就会导致排放系统不畅,造成颗粒捕捉器堵塞,燃油消耗增加。因此要按要求使用C序列低灰分机油,做到精准用油。
如果您的车辆经常在城市拥堵路况行驶,或者年限较长,C5机油可能是更好的选择;
对于高性能汽油和轻型柴油发动机,尤其是德系车型,C3机油因其优异的高温稳定性和清洁性能而受到推荐。